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时政热点:走私豪华车,只有报废一条路吗

日期:2019-11-6(原创文章,禁止转载)

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南京的一些交警大队的停车场成为豪华车的坟场,一些被查获的走私车价值不菲却无人认领,只能烂在停车场风吹雨淋,等待报废。

眼瞅着烂成废铁,还占用了宝贵的停车场资源,浪费是肯定的。据了解,每年南京都有近百辆走私车在停车场内等待报废,数量可观。善加利用,可以回笼一笔不小的资金,可是当废铁卖也卖不了多少钱。其实不止南京,很多城市都存在这样一些走私豪华车的坟场。交警部门表示,因为这些车都是走私车,无牌无证手续不合法,根本就不能上路行驶,只能报废处理。大家不免多问一句,只能这样吗,就没有更合理的处理办法吗?明知是浪费,明明有潜在的再利用价值却无所作为,是不是也是一种懒政呢?

应该说警方是在依法办事,国家对二手车进口有非常严格的限制,走私更是严厉打击的对象,这是基于安全的考虑。网友关心的是资源的浪费,但对一辆要上路、随时可能要承担复杂的法律责任的车子而言,它要解决的问题远远不止这些。拼装、报废以后的翻新车、事故车、盗抢车,原本就不具备上路的条件。有些车子可能符合当地国家的标准,但未必符合中国的标准,自然也不能上路。当然也有一部分是走私的国外更新换代的二手车,走私不合法,但车子本身并不存在质量安全问题,也能符合中国的上路标准。理想状态是由第三方来出具检测合格的证明,让其具备上路的资质,这样一来,管理部门通过司法拍卖也能收回一部分管理成本。可来源正规的车辆有质量问题可以追溯至厂家,这些车子该如何追溯至厂家?第三方检测机构是否能够承担起这样的法律责任?

这里面有很多法律问题在现有的法律框架内无解,对浪费的担忧不能盖过对安全的把关,烂在停车场,总好过去当马路杀手。这种处理方式虽然造成了一定的浪费,却是对社会负责。但这不代表管理部门就只能被动地处置。不是所有的二手车都会构成安全的威胁,既然社会存在对国外二手车的需求,那么能不能设计一种制度,在法律的框架下给合法二手车进口一条通道?国与国之间的安全标准、交通法规大同小异,这种差异是可以弥合的。

公众的质疑是希望减少浪费,更是希望看到一种新的管理思路。警方的严查是负责任,但在好和负责任之间,还是有更多作为空间的。

 

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